今後我國大氣汙染（rǎn）治理工作的（de）重點和（hé）難點是什（shí）麽？

黨的十九（jiǔ）大報（bào）告指出，加強（qiáng）國家創新體係建設，強化（huà）戰略科技力量。在環境保護領域，尤其是大氣（qì）汙染治理方麵，科技創新無疑是精準治汙的有力支（zhī）撐。目前（qián），我國大氣汙染（rǎn）治理采取了哪些科技創新舉措？下一階段，大氣汙染治理工作的重點和（hé）難點是什麽？本（běn）報專訪了中國工（gōng）程院院士郝吉明。

中國環境報：黨的（de）十九大報告指出，持續實（shí）施大氣（qì）汙染防治行動，打贏藍天保衛戰。請問，下一階段大氣汙染治理工作的重點和難點是什麽？

郝吉明：實施“大氣十條”成效顯著，但我國大氣汙染治理工作仍然任重道（dào）遠。

從（cóng）汙染源方麵看（kàn），一是燃煤排放仍（réng）然是主要問（wèn）題。火電（diàn）廠燃煤（méi）問題已經初步解決，但是燃煤鍋爐、工業用煤、居民用煤等汙染問題還沒（méi）解決。二是控製我國機動車汙染仍然需要新的舉措。一方麵，機動車（chē）保有量（liàng）逐漸增加；另一（yī）方麵，隨著物流（liú）業（yè）迅速發展（zhǎn），重型柴油車運輸比例（lì）越來越大。除此之外，船舶、航空運輸汙染也呈增長趨勢。三是非電行業，如鋼鐵、建材、化工（gōng）、有色冶金等都是高汙染行業。目前實現了燃煤（méi）行業的（de）超低排（pái）放，非電行（háng）業汙染排放控製還需加強。四是農村大氣汙染治理需要加（jiā）強。比如剛才提到的燃煤散燒和秸稈（gǎn）焚燒問題。還有（yǒu）大規模的畜禽養殖和使用化肥，已經成為氨排放的主要來源。再如農業機械的汙染，農用拖拉機、運輸機等，汙染程度也是比較高的。

從汙染物方麵看，首先，要打贏藍天保衛戰（zhàn），減排是（shì）硬道理。現（xiàn）在，二氧化硫、氮氧化物的減排進入了攻堅期。原來好（hǎo）減的都減了，剩下沒（méi）減的都是難減的，是（shì）難啃的“硬骨頭”。其次，汙染物減排進入了深水區。相對於二氧化硫和氮氧化物，VOC和（hé）氨的減排更難。氨主要來自農業，農業要增產就要施肥。人們要吃肉，所以畜禽養殖業還要發展（zhǎn），困難就比較大。VOC和氮氧化物結合起來誘發臭氧汙染，所以，在打贏藍天（tiān）保衛戰中不僅要控製PM2.5，還要推進PM2.5和臭氧協同控製。

下一階段，大氣汙（wū）染治理的難點還是經（jīng）濟（jì）、社會和環境的協調發展問題。這三者（zhě）是聯係在一起的，綠色發展就（jiù）是解決這個問題的重要（yào）途徑。人民要過小康生活，所以經濟增（zēng）長是必需的。同時，人民對美好生活的需（xū）求不斷增長，良好環境與富裕同等重要，甚至更重要。所以，必須走（zǒu）生態文明（míng）建設這（zhè）條路，通過全民參與綠色發展來推動（dòng）空氣質量改善，通過產業結構和能源結構調（diào）整減（jiǎn）少汙染，通（tōng）過綠色出行方式減少交通汙染（rǎn）。這其實是（shì）生產方式和（hé）消費方式的革命，要靠政府、企業和公眾共（gòng）同行動，才能打贏藍天保衛（wèi）戰。這需要一個過程。

中國環境報：打贏藍天保衛戰需要怎樣推（tuī）進大氣汙染治（zhì）理技術（shù）創新？

郝吉明：第一，要提高資（zī）源的綜合利用效率。之所以汙染排放（fàng）高，與資源（yuán）利用效（xiào）率（lǜ）低有關係。我國（guó）單位GDP能耗比世界平均水平要高60%~80%，所以，如果我國把節能放在（zài）優先位置，那（nà）麽能源需求可能就不像現在這麽高了。還有就是提高治汙設備效率和降低治汙能耗。現在，我們（men）治汙的流程像“羊肉串”，超低（dī）排放不是靠一個單一設備高效率實現的，而（ér）是多個設備組合實現的（de）。因此，提高設備效率和（hé）能源效率比較關鍵。

第（dì）二，創（chuàng）新技術關聯的難點在於怎麽合理利用可再生資源。比如秸稈和畜禽糞便都是可再（zài）生（shēng）資（zī）源，但現在很多情況（kuàng）下成了汙染源。如果能有效利用起來，我們的環境汙染壓力就會（huì）變小。

第三，要開發多汙染物協同控製的先進設備。不是靠太多的“羊肉串”解決汙染減排問題，而是要技術創新，整體上提高效率。這（zhè）些可能還需要不斷探索。

第四，要（yào）加強綠色產（chǎn）品的研究和生產。VOC汙染控製應主要靠生態產品或（huò）生態工業的設（shè）計（jì），即生（shēng）產設計的產品怎麽能夠對環境影（yǐng）響最小。比如，現在的溶（róng）劑揮發導致VOC排放，甚（shèn）至導致室內空氣汙染。導致VOC汙染的原因實際上是化工原料的浪費（fèi），更是產（chǎn）品（pǐn）設計的不（bú）足。當然，以塗料為例（lì），油性塗料比水溶性塗料的性能好（hǎo）些，使用效果（guǒ）也有差別。那（nà）麽，怎麽能夠改進水溶性塗料（liào）的性能（néng）？這是我們技術創新的關鍵（jiàn）。所（suǒ）以（yǐ），產品升級可以從源（yuán）頭為大氣汙染治理做（zuò）出貢（gòng）獻。

中國環境報：大氣汙染治理（lǐ）科研（yán）成果隻有轉化為實踐應用才能真正（zhèng）實現空（kōng）氣質量改（gǎi）善的目標。請問，如何實現（xiàn）大氣汙染治理技術成果與政府部門和企業的對接？

郝吉明：舉（jǔ）例來說，目前，我們建（jiàn）立了針對大氣PM2.5汙染治理的協同（tóng）創新鏈。科研的目（mù）的是什麽？第一就是通過基礎研究提升（shēng）科學（xué）認知能力；第二就是技術開發，提升源頭減排能力；第三（sān）就是集（jí）成應用，治汙（wū）技術從原理到應用要做基礎研究，基礎研究（jiū）要解決兩個問題，即提升決策支撐能力和促進新型產業發展，促進技術形成（chéng）新（xīn）型產業鏈。

再舉個（gè）例子，就是大氣汙染成因與控製（zhì）研究重點專項。環境保護部針對企業汙染控製提出了相（xiàng）關的科技需求，推動技術研究與企業對接。同時，環境保護部推動傳（chuán）輸通道（dào）上2+26城市的汙染治理，每個科研團隊對接一個城市的汙（wū）染控製問題，幫助政府和企業解決（jué）汙染控製問題。根據雙向（xiàng）選擇原則，清華大學對接北京、石家莊、濟南、鄭州等8個城市，緊（jǐn）密結合秋冬季（jì）重汙染，將科研成果落地，即“沿途下蛋”，邊研究邊出（chū）成果邊利用，這就把研究利用的時間鏈壓縮了，更緊密與實際相結合，把最好的文章寫在祖國大地（dì）上（shàng）。

來源：中國環境報

原標題：打贏藍天保衛戰要推進科技創新